燕郊科创小镇

• 猎聘D轮融资超亿美元落地北京 招商引资助力科技创新升级

  北京知名人才服务平台猎聘近日宣布完成D轮超亿美元融资，融资规模位居行业前列，公司估值接近10亿美元。此轮融资由多家金融机构联合投资，凸显科技创新企业在招商引资中的战略地位，将进一步推动产品完善和产业布局，促进业务扩张与品牌升级，为人才招聘领域注入新动能。这一事件彰显北京作为创新枢纽的吸引力，有助于优化区域营商环境，加速产业链资源整合。 一、公司发展历程与市场定位 猎聘创立以来，聚焦中高端人才招聘服务，通过技术驱动模式填补市场空白，成长为行业标杆。其平台整合在线和线下资源，为企业与求职者搭建高效连接渠道。近年来，中国人才招聘市场高速发展，竞争加剧，据行业报告显示，国内在线招聘市场规模持续扩大，数字化工具渗透率提升显著，猎聘凭借精准定位在激烈厮杀中占据一席之地。公司不断优化服务模式，2015年上线O2O产品“面试快”，实现企业需求与求职者的精准匹配，赋能猎头提升效能；随后推出社交化工具“同道APP”，将职场互动与商业变现有机结合，推动行业创新变革。 二、本轮融资细节与投资背景 D轮融资作为重要里程碑，吸引多家知名资本方参与，包括电信产业基金、泛金融资本等多元化机构阵容，覆盖科技与产业协同领域。此次融资总额远超C轮规模，继2014年完成融资后，公司资本实力再上新台阶。投资方选择反映市场对人才服务行业前景的信心，以及对科技创新企业的战略布局意图。本轮估值提升至高位，印证公司在全球资本市场的认可度，为后续发展奠定坚实基础。融资结构体现风险资本与产业基金协同效应，凸显北京招商引资政策在支持本土创新企业的成功实践。 三、融资资金用途与战略规划 资金将重点用于完善产品架构，深化人工智能和大数据应用，优化用户界面和算法匹配效率，打造智能化招聘生态系统。在产业布局层面，计划扩张服务范围至更多新兴领域，如科技与医疗行业，形成垂直整合优势。业务扩张战略包括开拓海外市场与下沉区域业务，构建全域服务网络；品牌推广方面，加强企业形象塑造与用户教育，提升市场占有率。人才招募作为核心投入，计划引进顶尖技术与管理人才，驱动组织效能提升。这些举措旨在强化企业在全球招聘舞台的竞争力，助力北京构建人才高地。 四、行业创新成果与竞争优势 面对白热化竞争，猎聘持续推进产品迭代与模式创新。2015年上线的“面试快”作为O2O产品典范，整合线上线下资源，简化猎头流程，提升匹配精确度与用户转化率，推动行业效率革命。紧随其后，“同道APP”上线，将职场社交融入招聘闭环，实现企业互动与变现能力的落地，扩展用户黏性与商业价值。这些创新不仅巩固公司市场地位，还引领行业向社交化、智能化方向发展。据观测，国内招聘平台如BOSS直聘等竞品不断涌现，但猎聘通过差异化服务在高端市场保持优势，支撑融资后估值跃升。 五、市场影响与未来展望 本轮融资对人才招聘行业产生深远影响，加速数字化转型浪潮，推动标准化服务升级，惠及企业招聘效率与求职体验。结合北京招商引资政策，事件吸引更多资本关注科技创新领域，促进区域经济活力提升，创造就业机会与社会价值。展望未来，公司计划深化全球化战略与生态建设，响应国家人才强国战略，助力构建现代化人力资源体系。投资者持续看好服务创新潜力，期待推动产业链协同发展，巩固北京国际科技创新中心地位。这一历程将作为行业案例，启发更多企业依托招商引资实现跨越式发展。

  2025-08-12

• 鲁黔深探普惠金融 小微企业信贷直达机制成区域经济新引擎

  金融政策持续加码实体经济，推动融资成本下降和结构优化，为地方招商引资注入新动能。国家层面深化债券发行支持与科技赋能，地方创新金融工具破解企业融资瓶颈，助力产业升级与区域经济协同发展。 一、国家战略布局强化金融支撑 相关部门联合推出多层次融资支持体系，重点引导资金流向轨道交通、绿色能源及先进制造业。上半年债券市场扩容显著，专项债占比提升至42%，精准匹配重大基建项目资本需求。技术创新领域通过区块链供应链金融平台，使企业授信审批周期缩短60%。基础设施领域探索REITs试点，累计盘活存量资产超1800亿元。 二、区域实践凸显差异化解困 山东首创“科创票据+知识产权质押”模式，科技型企业融资成本压降1.2个百分点。青岛自贸片区落地跨境融资便利化试点，为高端装备制造企业引入境外低成本资金23亿元。贵州建立全国首个省级普惠金融大数据平台，归集工商、税务等17类数据，实现小微企业“无抵押秒贷”覆盖率提升至67%。遵义辣椒产业带创新“订单农业+保单融资”机制，产业链融资规模突破40亿元。 三、中小企业服务机制深度变革 监管部门要求金融机构建立“敢贷愿贷”长效机制，将普惠贷款不良容忍度放宽至4%。全国建成216家小微企业首贷服务中心，首贷户数同比增长31%。数字化风控系统在浙江、广东试点，通过用电、物流等动态数据替代财务报表，覆盖10万家轻资产运营企业。北京经济技术开发区推行“贷款码”，扫码融资到账平均时效压缩至48小时。 四、动态防控系统性金融风险 建立差异化监管沙盒机制，对绿色债券、科创票据实行弹性资本占用计算。重点监测地方隐性债务转化进度，要求城投平台新增融资必须绑定经营性现金流。江苏试点产业基金“以退定投”机制，确保财政资金循环使用效率。风险准备金覆盖率动态调整机制在12省推广，缓冲潜在不良贷款冲击。 五、基建与民生领域精准灌溉 企业债券优先支持京津冀、长三角轨道交通网建设，其中智慧化改造项目占比超35%。保障性住房领域创新“项目收益债+租金证券化”双轮驱动，武汉、西安试点项目资本金自筹率下降28个百分点。能源领域推广“绿电贷款+碳减排工具”组合，内蒙古风光基地项目综合融资成本降至3.2%。 六、结构性政策工具持续迭代 科技创新再贷款额度扩容至8000亿元，要求金融机构配套“研发贷”专属产品。煤炭清洁利用专项贷款执行LPR减150基点定价，山西首批52个项目获贷利率跌破3%。跨境融资便利化试点扩围至27个高新技术园区，中关村企业境外融资占比提升至18%。 金融活水精准灌溉推动要素重组，区域特色化融资模式正重构产业竞争格局。随着多层次资本市场与数字化基础设施深度融合，实体经济融资生态将完成从量变到质变的跨越升级。

  2025-08-12

• 闽沪等地试点成效显著 个体工商户“两证整合”将全面铺开

  一项旨在深化商事制度改革、优化营商环境、助力招商引资的重大举措即将全面落地。个体工商户营业执照和税务登记证“两证整合”登记制度，在完成黑龙江、上海、福建、湖北等地的试点工作并取得良好效果后，将于近期在全国范围推开，覆盖其余27个省（自治区、直辖市）及5个计划单列市。此举将大幅简化个体工商户登记注册流程，提升政府服务效能。 一、改革核心在于简化登记流程提升效率。“两证整合”的核心目标在于最大程度简化个体工商户的登记注册手续。根据权威部门联合发布的指导意见，改革实施后，个体工商户开办者仅需填写一份申请表格、准备一套申请材料、前往一个受理窗口，即可一次性完成工商及税务两个部门的登记手续。登记机关审核通过后，由工商部门核发加载统一社会信用代码的营业执照，这张执照具备原先工商营业执照和税务登记证的双重法律效力，真正实现“一窗受理、一表申请、一套材料、一照一码”。此举彻底改变了以往需要分别办理、重复提交材料的繁琐程序。 二、信息共享与业务协同成为改革技术支撑。“一照一码”营业执照的推广使用，其根本意义在于构建跨部门信息共享与业务协同的新机制。整合后，统一的社会信用代码成为个体工商户的唯一身份标识。工商部门核准登记的同时，相关信息会通过省级共享交换平台或协同工作平台实时推送至税务部门，税务部门依据共享信息完成税务登记备案，不再需要个体工商户另行办理税务登记证。该机制有效打破了部门间的信息壁垒，实现了注册信息的互联互通，显著提升了政府监管与服务的整体效率，为后续简化相关领域的涉企事务办理奠定了坚实基础。 三、政策设计充分体现便民与自愿原则，无过渡期强制要求。区别于之前针对企业的“三证合一”改革设有过渡期的做法，此次个体工商户“两证整合”政策的显著特点是充分体恤民情、尊重个体经营者意愿，避免增加其负担。政策文件明确指出，对于在政策全面实施前已经设立并合法存续的个体工商户，没有设定统一的强制性换照过渡期。这些个体工商户原有的营业执照和税务登记证在依法申请变更登记或因其他原因（如执照到期、损坏等）主动申请换照之前，依然完全合法有效，经营活动不受任何影响。政府部门在任何情况下都不得以“两证整合”为由，强制要求存量个体工商户统一更换新版营业执照。文件更是严厉强调，对于个别地方可能出现的强制换照行为，尤其是由此引发社会矛盾或群体性事件的，将严肃追究相关单位及人员的责任，确保改革平稳有序推进。 四、政策全面实施将惠及千万市场主体优化营商环境。个体工商户作为我国数量最庞大的市场主体群体，在活跃经济、吸纳就业、服务民生等方面发挥着举足轻重的作用。此次“两证整合”改革的全面推行，是全国商事制度改革深化的又一项里程碑式举措。它将有效解决个体工商户开业登记环节多、时间长、流程繁等问题，大幅降低创业的制度性成本。统一代码的广泛使用也将为事中事后监管、金融信贷服务、商业交易活动提供更加便利和可靠的身份识别基础。改革释放出政府持续优化营商环境、激发市场活力的强烈信号，有助于进一步促进大众创业、万众创新，吸引各类主体投身市场经营活动，为稳定经济、保障就业作出积极贡献。

  2025-08-12

• 京津冀企信平台上线 中关村技术支撑三地企业信用数据共享

  京津冀地区推出的企信平台，依托大数据技术整合三地多部门信用信息资源，支持企业信用数据查询服务。该平台通过构建企业全景画像和综合评价体系，为市场主体提供信用参考，助力区域招商引资和协同发展迈上新台阶。 一、平台建设立足京津冀协同发展战略需求。作为重大国家战略，京津冀协同发展需突破区域信息壁垒，信用体系建设是关键环节。平台通过整合三地信用数据资源，打破行政区划限制，为区域内企业合作、政府监管提供数据支撑，推动形成统一开放的市场环境。 二、多部门数据整合构建信用信息共享机制。平台归集了市场监管、税务、发展改革、人力资源和社会保障、卫生健康、司法等多个部门的信用数据，涵盖企业注册登记、经营活动、知识产权、涉诉信息、行政处罚等多类信息。通过跨部门数据融合，实现企业信用信息的全面覆盖，为信用评价提供基础。 三、技术赋能打造企业信用评价体系。基于大数据分析技术，平台构建了企业全景画像，从身份特征、创新能力、经营状况、合规记录等多个维度进行刻画。同时建立综合评价模型，在对企业整体信用状况评估的基础上，实现多维度单项评价，为用户提供精准的信用参考。 四、平台应用助力优化营商环境与招商引资。企业可通过移动端应用获取合作方信用信息，降低交易风险；政府部门依托平台数据提升监管效率，优化服务流程。平台的推出有助于提升区域信用环境透明度，吸引优质企业投资，为京津冀招商引资注入新动能。 五、未来将深化数据融合与功能拓展。随着平台运行，三地将进一步推动信用数据的深度共享，扩大数据覆盖范围，完善评价模型。同时探索信用信息在更多领域的应用，如金融服务、招投标管理等，助力构建开放型经济新格局，服务区域经济社会高质量发展。

  2025-08-12

• 京津冀加速构建“1小时通勤圈” 交通一体化赋能区域协同

  京津冀协同发展背景下，加速构建“1小时通勤圈”成为推动区域一体化的关键抓手。通过完善综合轨道交通网络、提升服务效能，不仅能优化居民跨城出行体验，更能强化三地人才、资本、技术等要素流动，为招商引资和产业协同注入新动能，助力形成优势互补、互利共赢的区域发展新格局。 一、交通一体化成效显著，通勤圈建设仍存短板 自2015年《京津冀协同发展规划纲要》发布以来，三地交通一体化建设从蓝图逐步变为现实。干线铁路网络不断加密，京津城际、京石高铁、津秦高铁等线路形成快速通道；高速公路互联互通持续推进，京台高速、京港澳高速等多条线路实现扩容升级；城市轨道交通也在向周边延伸，北京地铁燕房线、大兴机场线等加强了中心城区与郊区的联系。然而，“1小时通勤圈”的全面成型仍面临挑战：市域铁路发展相对滞后，部分卫星城区、产业园区与中心城区的快速轨道交通连接不足，形成“公共交通洼地”；不同交通方式间的接驳效率偏低，高铁站与地铁站、公交站的换乘指引不够清晰，管理标准存在差异，导致实际通勤时间超出预期。 二、硬件升级：以市域铁路为骨干织密交通网络 构建“1小时通勤圈”，需优先强化轨道交通网络的硬件支撑。可借鉴东京、巴黎等国际都市圈经验，加快市域铁路建设规划，重点推进北京、天津、石家庄等中心城市与周边区域的快速连接。规划建设时速不低于160公里的市域铁路，实现中心城区交通枢纽站与卫星城区、大型住宅区、产业园区、旅游景点之间的直达接驳，减少换乘环节。例如，北京可推进平谷线、城市副中心线等市域铁路项目延伸至河北廊坊、涿州等地，天津可规划津静线、津武线连接静海、武清与中心城区及周边城市，河北省则需完善省内城际铁路网络，强化石家庄与保定、唐山、邯郸等城市的快速通达，形成“中心城市辐射、周边城市联动”的市域铁路格局。 三、软件优化：技术赋能提升跨方式接驳效率 在完善硬件设施的同时，需注重提升交通服务“软件”水平，破解接驳难题。打造综合立体交通枢纽是关键，以北京丰台站、天津于家堡站、石家庄东站等为重点，推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、市区轨道交通在枢纽内实现“零距离”换乘。应用大数据、云计算、人工智能等技术，建设跨运输方式的客运联程系统，整合实时运行信息、票务服务、换乘指引等功能，为乘客提供“一站式”出行方案。例如，通过手机APP实时显示高铁与地铁的衔接时间，自动推荐最优换乘路线；在枢纽内设置智能导航标识，结合AR技术引导乘客快速找到换乘通道，减少因指引不清导致的时间损耗。 四．服务协同：统一标准构建便捷出行体系 提升通勤服务体验，需打破三地交通管理的壁垒，推动服务标准协同统一。进一步拓展京津冀“一卡通”功能，实现铁路、公路、地铁、公交等多种交通方式的刷卡互通，并探索与航空出行的衔接，推动“一票到底”和“行李直挂”服务，让乘客从家门口到目的地享受全程无缝衔接。统一不同交通方式的安检标准，在综合交通枢纽内实现“一次安检、全域通行”，避免重复安检造成的时间浪费。协调京津冀地区高速公路收费模式，推广ETC无感支付，减少人工收费站数量，提高跨区域通行速率，让自驾通勤更加高效便捷。 五、配套完善：夯实通勤圈民生服务支撑 “1小时通勤圈”的可持续运行，离不开完善的配套服务设施。加速构建京津冀电动车充电桩网络，重点在高速公路休息区、服务区实现充电桩全覆盖，满足新能源汽车跨城通勤的充电需求，推动绿色出行。在高铁站、飞机场等交通枢纽合理布局24小时汽车租赁服务点，为临时出行或跨城办事的居民提供灵活的交通选择。规范住宅小区、商场、地铁站周边的停车设施建设，通过错峰共享、智能引导等方式提高停车位利用率，缓解“停车难”问题，畅通城市交通微循环，让通勤出行从“最后一公里”到“家门口”都更加顺畅。 六、发展红利：通勤圈助力区域协同与民生改善 加速形成“1小时通勤圈”，对京津冀区域发展具有多重意义。对居民而言，跨城通勤时间的缩短将扩大生活半径，北京、天津的优质教育、医疗资源可更便捷地辐射至河北周边城市，河北居民也能更方便地享受中心城市的就业机会和公共服务。对产业发展而言，高效的交通网络将促进三地产业链供应链深度融合，北京的科技创新资源、天津的先进制造能力、河北的产业转型空间可通过人才、技术的快速流动实现优势互补，吸引更多企业在京津冀布局，为招商引资创造良好环境。对区域协同而言，“1小时通勤圈”将推动三地从“地理相邻”走向“功能相融”，加速形成同城化发展格局，为京津冀协同发展向更高水平迈进提供坚实支撑。 未来，随着市域铁路网络的完善、服务标准的统 一、技术应用的深化，京津冀“1小时通勤圈”将从愿景逐步变为现实，让三地居民共享交通一体化发展成果，为区域高质量发展注入持久动力。

  2025-08-12

• 门头沟区以创新驱动与生态建设为核心 推动区域高质量发展

  在"十三五"规划实施的关键阶段，门头沟区围绕首都城市战略定位，通过强化招商引资与产业升级双轮驱动，重点培育高新技术、旅游文化、生态环保等绿色产业体系，同步推进基础设施完善与城乡协调发展，全面构建生态宜居的现代化滨水山城。 一、构建高精尖产业体系 门头沟区依托石龙开发区与中关村示范区的协同效应，重点发展互联网、智能制造、医药健康三大主导产业。通过设立创投基金、建设京西创客工场等项目，推动存量楼宇转型升级，形成创新创业集聚区。同时加快服务业扩大开放试点，吸引商务金融、信息科技等新业态入驻。 二、打造文旅融合示范区 整合灵山、妙峰山等八大景区资源，实施古村落保护与旅游设施升级工程，推出"大西山"文化带精品线路。成立专业文旅投资公司，完善旅游标识系统与步道建设，举办国际山地徒步大会等品牌活动，促进艺术品交易、创意设计等文化产业发展。 三、推进城乡协同发展 按照"一城一带多点"空间布局，实施109国道高速等97项重点工程，完成再生水厂、变电站等市政设施建设。创新棚改土地开发模式，严控房地产规模，打造龙湖等高品质社区。推动潭柘寺镇等特色小镇建设，通过村企合作发展玫瑰种植等精品农业。 四、强化生态文明建设 开展京津风沙源治理等生态工程，划定永定河流域生态红线，建设"海绵城市"与郊野公园。淘汰高污染企业，推进"煤改电"工程，力争建成全市首个"无煤区"。完善三级环境监管体系，实施垃圾分类与违建整治，提升市容管理精细化水平。 五、优化民生服务供给 新建景山学校等教育设施，推进医疗集团一体化改革，建设体育文化中心。完善就业创业服务体系，发展社区养老机构，完成险村搬迁改造。深化"放管服"改革，健全法律服务体系，通过智慧城市建设提升社会治理效能。 当前，门头沟区正通过体制机制创新与重点领域改革，持续激发市场活力与社会创造力，为高质量实现"十三五"发展目标奠定坚实基础。

  2025-08-12

• 密云开发区A区获市级新型工业化示范基地促招商引资新机遇

  北京密云经济开发区A区近日被北京市经济和信息化委员会等六部门联合批准为第二批"北京市新型工业化产业示范基地"，这标志着园区在招商引资和产业转型方面迈出新步伐，将进一步吸引高端项目落地，优化投资环境。 一、北京市经济和信息化委员会等部门基于新型工业化道路要求，对北京密云经济开发区A区进行全面评估后授予该称号。此次评定遵循北京产业发展政策导向，强调示范基地的综合示范性，将推动区域经济结构深化调整，实现制造业高端化和绿色化升级。 二、北京密云经济开发区A区作为京北核心产业载体，在高端装备制造和信息技术领域形成坚实基础。园区积极整合产业链资源，通过引进智能制造项目与创新技术应用，持续提升传统产业竞争力。在节能减排方面，实施严格标准，减少工业排放影响，保障生态友好型生产环境。 三、示范基地将在引进高端制造业方面加力推进，聚焦新材料和生物医药等高附加值行业，吸引国际领先企业落地。同时，对现有传统产业开展技术改造，如装备数字化升级和工艺优化，促进产业智能化转型。园区加强技术创新投入，推动产学研协同机制完善，增强产业内生动力。 四、基础设施与服务环境提升是示范基地建设的重点任务。北京密云经济开发区A区规划实施燃煤改造工程，逐步替代传统能源为清洁能源，支持低碳化发展。公共服务平台搭建包括共享研发设施和信息服务系统，为企业提供技术支持与市场对接服务。土地集约利用措施有效优化空间布局，提高单位面积产出率。 五、生态化建设方面，示范基地强化绿色规划，实施废水治理和绿化工程，创建循环经济示范园区。在公共服务领域，建立标准化政策指导体系，简化行政审批流程，营造透明高效的营商氛围。土地资源管理通过科学分区实现可持续开发，减少闲置地块，最大化利用效益。 六、示范基地将发挥标杆效应，带动周边区域产业升级与经济辐射。北京密云经济开发区A区通过强化政策引导和机制创新，切实提升整体运营效率，为北京市工业高质量发展提供可复制经验。未来，园区继续完善配套设施与服务体系，巩固在招商引资中的竞争优势。

  2025-08-12

• 密云区推进绿色公交体系建设 百辆纯电动公交车将投入运营

  近日，密云区启动公共交通绿色升级工程，拟投入100辆纯电动公交车替换原有燃油车辆，同步推进充电桩等配套设施建设。此举不仅是密云区优化公共交通服务、改善民生出行的重要举措，也是落实国家新能源汽车产业发展政策、推动区域绿色低碳转型的具体实践，将为区域招商引资营造更加优良的生态环境。 一、绿色转型：密云区公共交通发展新方向 近年来，国家大力倡导绿色低碳发展，新能源汽车产业迎来快速发展机遇。作为城市公共交通的重要组成部分，公交车的新能源化转型成为各地推进绿色交通的关键抓手。密云区积极响应国家号召，结合区域发展实际，将公共交通绿色升级作为提升城市功能品质、改善生态环境的重要任务。此次投入纯电动公交车，正是密云区践行绿色发展理念，推动交通领域能源结构优化的重要一步，有助于减少机动车尾气排放，提升空气质量，为居民创造更加宜居的生活环境。 二、车辆选型与运营保障：提升出行体验与效率 此次密云区购置的纯电动公交车为福田牌，每辆车核定载客人数为56人，能够满足城区公交线路的载客需求。车辆在设计上注重安全性、舒适性和环保性，将配备先进的安全监控系统、智能调度系统以及舒适的乘坐设施，为乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。在续航能力方面，该车型充电后续驶里程可达150公里，能够满足城区公交线路的日常运营需求。为确保车辆的正常运营，密云区相关部门与客运企业将建立完善的车辆维护保养体系和充电保障机制，确保车辆运营效率和服务质量。 三、资金投入与政策支持：政企协同推进项目落地 本次纯电动公交车购置项目总投资达1亿多元，资金来源主要包括国家政策扶持以及客运企业宝城公司的投资。其中，宝城公司作为项目的主要投资方，投入资金5300余万元，充分体现了企业参与公共交通事业、履行社会责任的积极性。国家层面的政策扶持为项目的顺利推进提供了有力的资金保障和政策支持，也彰显了国家对于新能源汽车在公共交通领域应用的鼓励态度。政企双方的协同合作，为密云区公共交通绿色升级项目的顺利实施奠定了坚实的基础。 四、线路优化与覆盖：惠及更多城区居民 此次投入的100辆纯电动公交车将主要用于更新密云区城区内的10余条公交线路。通过更换新能源车辆，不仅可以提升这些线路的车辆性能和服务水平，还将结合线路运营实际情况，进一步优化公交线路布局和发车频次，提高公交出行的吸引力。更新后的公交线路将更好地覆盖城区主要居民小区、商业中心、学校、医院等人员密集区域，方便更多居民选择公交出行，减少私家车使用，缓解城市交通拥堵。 五、配套设施建设：完善充电服务网络 为保障纯电动公交车的充电需求，密云区在推进车辆购置的同时，同步加快充电桩等配套基础设施建设。目前，已建成配套充电桩7座。按照规划，密云区将在年底前再新建15座充电桩，进一步提升充电设施的覆盖范围和服务能力。这些充电桩的建设将采用先进的充电技术，提高充电效率，确保公交车能够及时补充电力，满足运营需求。充电设施的完善不仅为纯电动公交车的运营提供了保障，也为未来密云区新能源汽车的推广应用积累了经验。 六、未来规划：迈向城区清洁能源公交全覆盖 密云区在此次投入100辆纯电动公交车的基础上，制定了更加长远的公共交通绿色发展规划。根据规划，密云区计划在明年年底前再新增纯电动公交车100辆。届时，密云区城区内的公交车辆将基本实现纯电动化，从而达成城区清洁能源公交车辆全覆盖的目标。这一目标的实现，将使密云区的公共交通体系迈入全新的绿色发展阶段，对于提升城市形象、改善生态环境、促进经济社会可持续发展具有重要意义。 密云区通过持续投入和系统规划，逐步构建起以纯电动公交车为主体的绿色公共交通体系。这不仅是对国家绿色发展战略的积极响应，也是提升区域综合竞争力、改善民生福祉的务实举措。随着各项工作的稳步推进，密云区的公共交通服务将更加环保、高效、便捷，为居民创造更加美好的出行生活。

  2025-08-12

• 京津冀协同创新改革促发展新支撑助力招商引资优化资源配置

  近日，国务院批复同意《京津冀系统推进全面创新改革试验方案》，该方案聚焦促进京津冀协同发展，以创新资源合理配置、开放共享、高效利用为主轴，深化科技体制改革为引擎，旨在发挥北京全国科技创新中心的辐射带动作用，依托中关村、天津自贸区等平台优势，推动创新链、产业链、资金链、政策链深度融合，从而健全区域创新体系，构建协同创新共同体，打造中国经济新增长带。方案的实施将强化京津冀三地的招商引资机制，优化投资环境，吸引科技创新项目落地，为区域一体化注入持续动力。 一、方案以促进京津冀协同发展为总体方向，通过优化创新资源配置提升区域竞争力。国务院批复明确指出，要优先实现创新资源的开放共享和高效利用，消除三地在科技、人才、资本方面的障碍。北京作为全国科技创新中心，依托中关村国家自主创新示范区的积累，强化对天津、河北的技术溢出效应；天津以自贸试验区为基础，简化行政审批流程；河北石保廊地区的高新技术园区则聚焦产业转移转化。这一结构旨在打破资源孤岛，推动跨区域联合研发与应用，降低创新成本。通过系统性改革，方案强化了政策协同机制，确保三地在产业布局上互补共赢，避免重复建设。未来，招商引资工作将围绕重点领域开展，引导外资和内资投向高精尖项目，以带动区域经济提质增效。 二、深化科技体制改革为核心动力，方案依托现有先行示范区域强化实验引领。天津自贸试验区的开放经验将推广至京津冀全域，聚焦服务贸易便利化与制度创新；北京服务业扩大开放试点进一步放宽市场准入，吸引国际创新机构入驻；石保廊国家级开发区通过复制成功模式，加快科技成果产业化进程。改革重点包括完善知识产权保护体系、简化人才流动程序、构建统一的市场监管标准，以激发企业创新活力。例如，推广中关村的“科技成果转化”机制，在天津和河北设立试点园区，推动研发成果直接转化为商业价值。同时，政策链的深度融合通过设立区域创新基金，撬动社会资本投入，为招商引资提供资金保障，吸引战略性新兴产业项目落地。这一路径强调“顶层设计”与“基层实践”结合，确保改革红利惠及三地企业。 三、推动创新链、产业链、资金链、政策链深度融合，方案致力于建立健全区域创新体系。在创新链方面，强化北京原始创新与天津、河北应用创新的衔接；产业链上，通过集群发展模式，整合汽车制造、生物医药等优势产业；资金链通过设立专项引导基金，支持中小企业融资；政策链则统一制定激励措施。例如，中关村与石保廊的联动试点，打通从研发到生产的闭环，减少制度摩擦。招商引资策略注重精准吸引，面向全球推出“创新项目招商计划”，优化营商环境，吸引跨国公司区域总部入驻。方案的整合机制旨在减少区域内部竞争，转为协同发展模式，增强京津冀的整体经济韧性，避免资源浪费。实施中，强调可追溯的成效评估体系，确保改革措施可持续。 四、打造京津冀协同创新共同体是长远目标，方案以培育经济新支撑带为导向，强化招商引资的辐射效应。共同体建设通过共享公共服务平台，提升区域创新服务能力，例如设立跨地区孵化器，加速初创企业成长。为吸引投资，方案优化外资准入规则，简化税务流程，鼓励绿色技术项目优先落地。预期成效包括提升区域GDP贡献度、增加就业机会及孵化创新品牌。此外，方案借鉴广东、安徽等其他试验区经验，但京津冀独特优势在于高密度创新资源叠加，通过“四链融合”模式，实现从技术追赶到创新领先的跃升。招商引资方面，强化宣传推广活动，展示河北、天津的土地和政策优势，吸引长期投资者参与区域建设。最终，方案旨在构建开放型经济新体制，为中国高质量发展提供示范路径。

  2025-08-12

• 京津冀协同打造立体交通走廊 北京轨道网络进入千公里时代

  京津冀交通一体化发展蓝图加速落地，以交通基础设施互联互通带动区域经济协同发展成效显著，特别是以轨道交通为核心的立体化交通格局，为区域招商引资和产业布局优化提供了重要支撑。未来北京轨道网络建设将迈入千公里量级新阶段，通过构建多层次铁路网，显著提升京津冀城市群运行效率。 一、多层次轨道网络构建运输主骨架 京津冀地区正在加快构建由干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道构成的多层次铁路网络体系。这一综合性轨道网络的加速推进，是解决区域内通勤运输效率的关键举措。按照规划部署，北京市将通过系统优化与延伸，建成覆盖全市域的轨道交通体系，其中城市地铁运营网络和新型市郊铁路网各自发展规模将实现重要跨越。通过科学衔接不同层级的轨道系统，将有效整合北京核心区与外围组团、津冀毗邻区域的通行能力，实现客流的有序疏导与快速流动。 二、公路网络优化畅通区域微循环 在持续完善国家干线公路网方面，区域交通建设聚焦打通制约要素流动的关键堵点。京津冀间高速公路网的"瓶颈"问题正加速解决，包括京秦高速、首都地区环线高速等关键通道工程实现重要节点突破。伴随相关工程全面竣工，三省市的公路通行效率和服务水平将得到整体提升，不仅强化核心城市辐射能力，也带动沿线经济发展区形成联动效应。 三、智能服务升级推动出行一体化 为提高跨区域出行的便捷度，京津冀正全力推动交通服务智能化、标准化改造。多省市联合启动公共交通互联互通项目，在重点城市群开展交通卡互联互通试点工作，率先实现重点城市间公共交通服务标准的相互兼容。这种一体化结算平台的建设，标志着区域公共服务协同机制取得实质性突破，为居民通勤创造了高效友好的出行环境。 四、协同机制创新保障规划落地 面对行政区划壁垒带来的协调困境，三地交通主管部门探索建立协同联动新机制，成立专门议事协调机构并签署战略性合作协议，为跨省市重大交通基础设施规划、建设标准、运营服务提供了制度保障。该合作框架在信息共享、项目对接、政策协同方面发挥显著实效，加速推进了一批关键通道和枢纽工程。 五、国际航空枢纽建设带动临空经济 作为国家级重点工程，北京新机场将于2019年实现转场运营。在航站区主体结构完工基础上，其集疏运系统建设进入关键阶段。配套交通体系规划突出轨道优先原则，规划引入高速铁路、城际铁路、城市地铁等多元化轨道制式。这种"多轨合一"的大型枢纽设计，将形成覆盖京津冀主要城市的"1小时交通圈"，显著增强国际机场对区域经济的辐射能力，为城市群参与全球产业分工创造基础条件。 京津冀交通一体化建设正全方位重塑区域发展格局，通过打造以轨道交通为骨干、公路网络为支撑、枢纽节点为引擎的综合立体交通网，持续释放区域协同发展红利。随着各层次交通基础设施的竣工投用，区域内资源要素配置效率将有效提升，为构建具有全球影响力的世界级城市群奠定坚实基础。

  2025-08-12

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